Come leggere il libretto di circolazione per non sbagliare misure

Al momento di acquistare nuove gomme, la lettura delle misure dei pneumatici sul libretto è un’operazione fondamentale per non commettere errori. Ritrovarsi con coperture “sbagliate”, infatti, può comportare conseguenze piuttosto serie, in primis l’impossibilità di installarle sulla vettura e quindi aver buttato soldi in un acquisto inutile. Ma non bisogna prestare attenzione solo alle misure: anche l’indice di carico dei pneumatici è un parametro essenziale da tenere in considerazione, così come il codice di velocità delle gomme: per entrambi si devono rispettare i valori riportati sul libretto, acquistando coperture con indice di carico e codice di velocità pari oppure superiori a quanto specificato proprio nel libretto. In caso contrario, si può incappare in sanzioni a seguito di controlli. Vediamo allora come leggere il libretto di circolazione al fine di rispettare tutti i parametri lì riportati.

Libretto di circolazione: dove si trova la parte relativa ai pneumatici?

All’interno del libretto di circolazione c’è una sezione specifica dedicata alle gomme auto ed è collocata nel quadrante 3 (sono quattro in totale). Qui sono elencate le misure dei pneumatici ammesse per l’installazione sul veicolo: tutte quelle riportate in questo spazio possono essere montate senza problemi e non richiedono documenti ulteriori o variazioni all’interno del libretto, come invece è previsto nel caso in cui si intendano installare gomme di misure diverse. Se le coperture da acquistare riportano misure compatibili con quelle indicate in questa sezione del libretto, possono essere acquistate e montate tranquillamente; se invece risultano non compatibili poiché le misure non sono ammesse, si possono cercare le misure ammesse di quello stesso modello oppure selezionare un modello differente.

Misure pneumatici: come si leggono?

Ora che sappiamo dove trovare la sezione relativa ai pneumatici all’interno del libretto di circolazione, è necessario focalizzarsi sulle misure delle gomme e in particolare sulla loro interpretazione. Il codice alfanumerico riportato sul fianco della copertura ci offre numerose informazioni tecniche sulle gomme, in primis le misure ma anche gli indici di carico e di velocità. Trattandosi di una sequenza di numeri e lettere, potrebbe non essere di immediata comprensione, ecco quindi un esempio per aiutare a interpretare correttamente tale codice. Sul fianco dei nostri pneumatici può essere riportata la sequenza: 185/65 R15 88 H. Il primo numero (185) si riferisce alla larghezza del battistrada espressa in millimetri, mentre 65 ci indica l’altezza della spalla ed è riportata attraverso un rapporto percentuale fra l’altezza della spalla stessa e la larghezza del battistrada; in questo caso, dunque, la spalla risulta essere il 65% della larghezza del battistrada del pneumatico. La lettera R fa riferimento alla struttura della gomma, radiale, e 15 è il diametro del cerchione espresso in pollici.

Indice di carico e codice di velocità: cosa sono?

L’ultima parte della sequenza è riservata a indice di carico e codice di velocità. Cosa sono nello specifico e quali informazioni ci forniscono? L’indice di carico rappresenta il carico massimo che quel pneumatico specifico può sopportare, ed è espresso attraverso un numero che rimanda alla tabella nella quale sono indicati con precisione i chili. Lo stesso principio si applica anche al codice di velocità, il quale ci dice la velocità massima a cui può viaggiare un pneumatico; la lettera H del nostro esempio fa riferimento a una tabella in cui è specificata la velocità massima per ogni lettera in chilometri orari. La consultazione di tali tabelle richiede un po’ di tempo in più, ma non è complicata e soprattutto è fondamentale per non sbagliare in fase di acquisto di nuovi pneumatici.

Attenzione alle misure, ma non solo!

Non sbagliare le misure delle gomme auto da montare sulla propria vettura è essenziale, ma non è l’unico parametro da tenere in considerazione. Bisogna controllare anche indice di carico e codice di velocità, perché l’acquisto sbagliato di pneumatici con tali parametri inferiori a quanto stabilito espone al rischio di sanzioni in caso di controlli, ma soprattutto compromette la sicurezza al volante, con conseguenze quali pericolosi cedimenti e guasti alle gomme che possono mettere a repentaglio l’incolumità di chi si trova a bordo del veicolo e delle vetture circostanti. Secondo quanto previsto dal Codice della strada, è necessario installare sull’auto pneumatici con indice di carico e codice di velocità pari oppure superiori a ciò che è indicato nel libretto di circolazione, quindi bisogna prestare attenzione a tali parametri in fase di selezione delle nuove gomme.

Si possono montare pneumatici di misure diverse da quelle indicate?

In genere all’interno del libretto sono specificate le misure alternative che è possibile installare e il range di solito è abbastanza ampio, dato che può contenere ad esempio diametri che vanno da 16 a 18 pollici, permettendo di installare anche ruote più grandi. Se però si ha intenzione di effettuare un tuning “estremo”, diciamo così, si potrebbe aver bisogno di gomme auto le cui dimensioni non rientrano fra quelle alternative e permesse dal produttore del veicolo. Cosa fare in questo caso? Per poter procedere con l’installazione di gomme di misure diverse è necessario che le ruote siano dotate di omologazione NAD, a cui si affianca il certificato di corretta installazione fornito dal gommista a montaggio concluso, naturalmente se l’installazione è possibile. Tali documenti sono poi indispensabili per aggiornare i dati della carta di circolazione, operazione obbligatoria quando si montano ruote di dimensioni differenti da quelle indicate nel libretto.